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baidu818@126.com柴油發(fā)電機組控制屏器件功能中威分析
作者:中威網(wǎng)絡(luò)部 來源:全自動東風康明斯柴油發(fā)電機組 發(fā)表時間:2019-08-12 17:48:13 查看:次
隨著柴油發(fā)電機組功能的不斷升級,其控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能也不斷升級,今天柴油發(fā)電機廠家為了讓用戶更多的了解熟悉控制屏上的儀器和控制元件,在此列舉如下內(nèi)容供大家參考。
在啟動柴油發(fā)電機組之前,操作人員須非常熟悉控制屏上的儀器和控制元件,當機組運轉(zhuǎn)時,操作員須不時觀察注視儀表或主控器顯示屏,這樣做可以發(fā)現(xiàn)異常讀數(shù)從而發(fā)現(xiàn)故障隱患。
如有些增加的附加設(shè)備在控制系統(tǒng)屏上,控制屏則可能和典型圖有輕微不同。下面柴油發(fā)電機廠家將控制系統(tǒng)屏上的每個器件的作用加以分析解釋:
1) AC電壓表-電壓表顯示交流發(fā)電機的輸出AC電壓。在電壓表上的讀數(shù)隨在交流發(fā)電機終端盒內(nèi)的接法不同,自動穩(wěn)壓器的調(diào)校及電壓選擇開關(guān)的位置而變化。然而,不應在發(fā)電機運行時改變。在交流發(fā)電機勵磁失效故障時,輸出電壓的讀數(shù)將會下降到約20-40伏。如果發(fā)電機在運行,而電壓表無讀數(shù),則確保AC電壓表的選擇開關(guān)不在OFF的位置。
2) AC電壓表選擇開關(guān) 選擇開關(guān)給操作者提供了選擇相與相之間或一相與零線的電壓,而OFF位置是給操作者在機器運轉(zhuǎn)時用來調(diào)0的。
3) AC電流表-電流表顯示的是正在輸送的交流電流,而這電流大小又取決于負載。而要測出每相的電流則可用電流表選擇開關(guān)。如在發(fā)電機運行中電流表無讀數(shù),則電流表選擇開關(guān)可能在OFF位。
4) AC電流表選擇開關(guān)-本開關(guān)可以選擇測量每一相的電流,而OFF位置則可以在開機時調(diào)整0位。
5) 頻率表-頻率表用來顯示發(fā)電機輸出的頻率。在柴油機在調(diào)整器的控制下保持了一個相對穩(wěn)定的速度時,正常的輸出頻率應為50HZ或60HZ(發(fā)電機滿負荷)。如只有部份負荷,頻率可能會略高于正常,這由調(diào)速器下降的程度來決定。實際上,無負載時頻率應為52HZ的62HZ,當接上負載后,頻率下降,滿負載時應為50HZ和60HZ。
6) 運行時間表-一個指示發(fā)電機總共開機多少運行小時的表
7) 柴油機水溫表-一個連接在發(fā)動機的一個傳感器的溫度計用以監(jiān)測發(fā)動機冷卻液的溫度。正常的操作溫度應接近85攝氏度(185F)
8) DC電池電壓表-一個用來顯示電池充電情況的電壓表,當發(fā)動機不動時,正常電池電壓是12-14伏(12伏電池)24-28伏(24伏電池)。在起動時,指針會在正常值的70%震動,一旦已著車,指針應回到正常值。如果電池的充電交流電機正常充電,在發(fā)電機運轉(zhuǎn)時指針讀數(shù)總比停機時高。
9) 柴油機油壓表-一個用來監(jiān)測發(fā)電機油壓的儀表,從柴油機起動的一刻就開始工作,正常的油壓約35-60P、S、I/60HZ。發(fā)動機熱身后,油壓會大大增加。
10) 故障指示燈-指示燈亮時表示保護電路已感知要指示的情況,紅燈表示系統(tǒng)會停車,而黃燈則是示警。
11) 控制主開關(guān)是一個三位開關(guān)控制發(fā)電機的功能
位置 START(啟動)
激發(fā)手動啟動功能用以手動著機并運行發(fā)電機(手動著機)。
位置 STOR(停)
停止發(fā)電機及自動起動被抑制。故障保護同樣用此位置復位。
位置 AUTO(自動)
控制系統(tǒng)作好遙控自動起動著車準備。
12) 緊急停車按鈕一個紅色的鎖定按鈕它可以立即停止發(fā)電機組并鎖死著車起動裝置,如要再行起動則要順時針方向旋轉(zhuǎn)放松復位。
柴油發(fā)電機廠家增加說明:柴油發(fā)電機組自啟動控制系統(tǒng)可提供給柴油發(fā)電機組手動/自動著車和停車,并有對發(fā)動機在冷卻劑溫度過高或油壓過低及轉(zhuǎn)速超高/低的保護。柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)是裝在印刷電板上,印刷電路板是用離板保險絲保護及控制著車,停機及發(fā)動機故障保護。
在啟動柴油發(fā)電機組之前,操作人員須非常熟悉控制屏上的儀器和控制元件,當機組運轉(zhuǎn)時,操作員須不時觀察注視儀表或主控器顯示屏,這樣做可以發(fā)現(xiàn)異常讀數(shù)從而發(fā)現(xiàn)故障隱患。
如有些增加的附加設(shè)備在控制系統(tǒng)屏上,控制屏則可能和典型圖有輕微不同。下面柴油發(fā)電機廠家將控制系統(tǒng)屏上的每個器件的作用加以分析解釋:
1) AC電壓表-電壓表顯示交流發(fā)電機的輸出AC電壓。在電壓表上的讀數(shù)隨在交流發(fā)電機終端盒內(nèi)的接法不同,自動穩(wěn)壓器的調(diào)校及電壓選擇開關(guān)的位置而變化。然而,不應在發(fā)電機運行時改變。在交流發(fā)電機勵磁失效故障時,輸出電壓的讀數(shù)將會下降到約20-40伏。如果發(fā)電機在運行,而電壓表無讀數(shù),則確保AC電壓表的選擇開關(guān)不在OFF的位置。
2) AC電壓表選擇開關(guān) 選擇開關(guān)給操作者提供了選擇相與相之間或一相與零線的電壓,而OFF位置是給操作者在機器運轉(zhuǎn)時用來調(diào)0的。
3) AC電流表-電流表顯示的是正在輸送的交流電流,而這電流大小又取決于負載。而要測出每相的電流則可用電流表選擇開關(guān)。如在發(fā)電機運行中電流表無讀數(shù),則電流表選擇開關(guān)可能在OFF位。
4) AC電流表選擇開關(guān)-本開關(guān)可以選擇測量每一相的電流,而OFF位置則可以在開機時調(diào)整0位。
5) 頻率表-頻率表用來顯示發(fā)電機輸出的頻率。在柴油機在調(diào)整器的控制下保持了一個相對穩(wěn)定的速度時,正常的輸出頻率應為50HZ或60HZ(發(fā)電機滿負荷)。如只有部份負荷,頻率可能會略高于正常,這由調(diào)速器下降的程度來決定。實際上,無負載時頻率應為52HZ的62HZ,當接上負載后,頻率下降,滿負載時應為50HZ和60HZ。
6) 運行時間表-一個指示發(fā)電機總共開機多少運行小時的表
7) 柴油機水溫表-一個連接在發(fā)動機的一個傳感器的溫度計用以監(jiān)測發(fā)動機冷卻液的溫度。正常的操作溫度應接近85攝氏度(185F)
8) DC電池電壓表-一個用來顯示電池充電情況的電壓表,當發(fā)動機不動時,正常電池電壓是12-14伏(12伏電池)24-28伏(24伏電池)。在起動時,指針會在正常值的70%震動,一旦已著車,指針應回到正常值。如果電池的充電交流電機正常充電,在發(fā)電機運轉(zhuǎn)時指針讀數(shù)總比停機時高。
9) 柴油機油壓表-一個用來監(jiān)測發(fā)電機油壓的儀表,從柴油機起動的一刻就開始工作,正常的油壓約35-60P、S、I/60HZ。發(fā)動機熱身后,油壓會大大增加。
10) 故障指示燈-指示燈亮時表示保護電路已感知要指示的情況,紅燈表示系統(tǒng)會停車,而黃燈則是示警。
11) 控制主開關(guān)是一個三位開關(guān)控制發(fā)電機的功能
位置 START(啟動)
激發(fā)手動啟動功能用以手動著機并運行發(fā)電機(手動著機)。
位置 STOR(停)
停止發(fā)電機及自動起動被抑制。故障保護同樣用此位置復位。
位置 AUTO(自動)
控制系統(tǒng)作好遙控自動起動著車準備。
12) 緊急停車按鈕一個紅色的鎖定按鈕它可以立即停止發(fā)電機組并鎖死著車起動裝置,如要再行起動則要順時針方向旋轉(zhuǎn)放松復位。
柴油發(fā)電機廠家增加說明:柴油發(fā)電機組自啟動控制系統(tǒng)可提供給柴油發(fā)電機組手動/自動著車和停車,并有對發(fā)動機在冷卻劑溫度過高或油壓過低及轉(zhuǎn)速超高/低的保護。柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)是裝在印刷電板上,印刷電路板是用離板保險絲保護及控制著車,停機及發(fā)動機故障保護。