上柴柴油發(fā)電機(jī)組的汽缸應(yīng)當(dāng)有很好的密封功用。因為汽缸的密封功用關(guān)系到真空性。上柴柴油發(fā)電機(jī)組的真空性好，柴油的壓力就大，給油就會更加順暢。上柴柴油發(fā)電機(jī)組和汽油機(jī)的差異之一便是壓燃式。壓燃是通過緊縮發(fā)作較大的壓強(qiáng)，通過壓強(qiáng)的真空性將柴油點著打火，然后發(fā)作動力，再由動力轉(zhuǎn)化成電力的一種方法。冬天冷建議濰柴柴油發(fā)電機(jī)組時，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少，密封效果欠安，會出現(xiàn)重復(fù)建議而不能著火作業(yè)的現(xiàn)象。上柴柴油發(fā)電機(jī)組有時因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封功用，使建議更加困難。針對上柴柴油發(fā)電機(jī)組建議困難的原因，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)參加30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封功用，前進(jìn)緊縮時的壓力。

　　柴油發(fā)電機(jī)組對運用環(huán)境條件有必定的要求

　　許多人不了解柴油發(fā)電機(jī)組對環(huán)境的要求，因為咱們大多都是在常溫常壓的環(huán)境下運用的。咱們一般不會留心柴油發(fā)電機(jī)組對環(huán)境的要求。但是在一些特別的環(huán)境下運用，柴油發(fā)電機(jī)組就簡略出現(xiàn)缺陷。比如說在高寒，低氣壓的環(huán)境下，柴油發(fā)電機(jī)組就簡略出現(xiàn)缺陷。所以，咱們有必要介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組的運用常規(guī)環(huán)境條件：

　　第一種環(huán)境條件：必定大氣壓力要在100Kpa;環(huán)境溫度298k(25℃);空氣相對濕度30%。

　　第二種環(huán)境條件：必定大氣壓力89.9kpa;環(huán)境溫度313k(40℃)空氣相對濕度60%。

　　第三種環(huán)境條件：柴油發(fā)電機(jī)組在下列條件下才華輸出規(guī)則的功率(容許修改)并可靠地作業(yè)。

　　(1)海拔不超越4000m。

　　(2)環(huán)境溫度 上限值為40℃、45℃、50℃;下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。

　　(3)相對濕度、凝露和霉菌。

　　有的時分柴油發(fā)電機(jī)組簡略出現(xiàn)一些缺陷，并不必定是柴油發(fā)電機(jī)組自身的問題，可能是環(huán)境要素形成的。因而，運用柴油發(fā)電機(jī)組，為確保壽數(shù)和發(fā)電質(zhì)量。應(yīng)當(dāng)保護(hù)合適的柴油發(fā)電機(jī)組運用環(huán)境。