柴油發(fā)電機組作為電力系統(tǒng)的主要備用發(fā)電設(shè)備，在使用時對于環(huán)境也是有所要求的，像是防塵情況，還有工作環(huán)境的溫度等，除此之外，對于柴油發(fā)電機組來說，通風(fēng)情況也是至關(guān)重要。柴油發(fā)電機組的通風(fēng)環(huán)境是保證其工作環(huán)境溫度的重要條件，但是在保證良好的通風(fēng)情況下，還要做好防塵措施，這就需要對通風(fēng)有所要求，今天中威小編就和大家聊一聊柴油發(fā)電機組通風(fēng)要求和通風(fēng)方式有哪些。

　　一、柴油發(fā)電機組通風(fēng)要求
　　
　　1、空間
　　
　　發(fā)電機房的位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，以減少機組噪聲及排放對居民的影響，機房應(yīng)盡量在開闊場地上修建。以利于機組及附件的進(jìn)出和通風(fēng)散熱。機房的空間應(yīng)充分考慮機組及附件的體積，保證機組和附件有足夠的安裝空間。
　　
　　2、通風(fēng)及防塵
　　
　　（1）防塵設(shè)計
　　
　　這兩個方面是矛盾的，通風(fēng)良好，則防塵性能必然適當(dāng)下降，過于考慮防塵，則會影響機房的通風(fēng)。這就需要機房設(shè)計人員根據(jù)實際情況進(jìn)行計算和協(xié)調(diào)。通風(fēng)的計算主要涉及機房的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)與排風(fēng)系統(tǒng)，根據(jù)機組燃燒所需的燃?xì)饬亢蜋C組散熱所需的換氣量進(jìn)行計算，燃?xì)饬亢蛽Q氣量之和便是機房的通風(fēng)量，當(dāng)然這是一個變化值，是隨機房的溫升而變化。
　　
　　（2）通風(fēng)設(shè)計
　　
　　柴油發(fā)電機房的通風(fēng)問題是機房設(shè)計中要特別注意解決的問題，特別是機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油機發(fā)電機組的運行。機組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道有組織地進(jìn)行，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內(nèi)，再由排風(fēng)機抽出。
　　
　　機房內(nèi)要有足夠的新風(fēng)補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應(yīng)等于或大于柴油機燃燒所需新風(fēng)量與維持機房室溫所需新風(fēng)量之和。維持室溫所需新風(fēng)量由下式計算：C=0.078PT式中：C——需要的新風(fēng)量（m3/s），P——柴油機額定功率（kW），T——機房溫升（℃）。
　　
　　通常機房的通風(fēng)量是根據(jù)機房的溫升控制在5℃-10℃以內(nèi)的情況下計算出來的，這也是比較高的要求。將機房溫升控制在5℃-10℃以內(nèi)時的燃?xì)饬亢蛽Q氣量，便是此時機房的通風(fēng)量，根據(jù)通風(fēng)量便可計算進(jìn)排風(fēng)口的尺寸。機房防塵不好，也會對設(shè)備產(chǎn)生危害，在保證機房通風(fēng)的情況下，同時考慮到機房的防塵作用，加裝進(jìn)風(fēng)排風(fēng)百葉，保證機房的風(fēng)質(zhì)和風(fēng)量。
　　
　　二、柴油發(fā)電機組降溫方式
　　
　　常見的柴油發(fā)電機組降溫方式有兩種，風(fēng)冷和水冷，它與發(fā)動機的原理是一樣的，都是通過這種升溫快、流動性強的物質(zhì)將環(huán)境內(nèi)的溫度帶走，從而控制工作環(huán)境溫度。水冷主要是靠水循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行工作的，水泵將冷水抽取至冷水管路中，通過纏繞在設(shè)備上水冷管路內(nèi)的水流將熱量帶走。
　　
　　風(fēng)冷一般是在發(fā)電機房安設(shè)通風(fēng)系統(tǒng)，通過冷熱風(fēng)交換來達(dá)到控制室內(nèi)溫度的目的，常見的通風(fēng)系統(tǒng)有四種：
　　
　　1、平時通風(fēng)系統(tǒng) ：發(fā)電機房通風(fēng)換氣用，就是一般10～15次換氣次數(shù)的通風(fēng)量，可僅設(shè)排風(fēng)機 ；如果給排水有氣體滅火，這套系統(tǒng)還要承擔(dān)滅火完畢后的排風(fēng)系統(tǒng)。
　　
　　2、發(fā)電機工藝進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng) ：電機本身有個很大的排風(fēng)管，這個是發(fā)電機自帶的，我們配合提一個風(fēng)井就可以，同時設(shè)計進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)補充排風(fēng)量和發(fā)電機組燃燒空氣量（電氣提資），設(shè)送風(fēng)機，此系統(tǒng)風(fēng)量很大。
　　
　　3、發(fā)電機排廢氣系統(tǒng) ：牽涉到環(huán)保問題，通常稱之為“排煙管”，發(fā)電機自帶，電氣的標(biāo)準(zhǔn)圖集上還設(shè)專門給這個系統(tǒng)設(shè)一個井，實際上工程設(shè)計建筑很難有這么多空地。多半是由發(fā)電機排風(fēng)井排出室外。
　　
　　4、儲油間排風(fēng)系統(tǒng) ：可以與平時的通風(fēng)系統(tǒng)合用，此時通往儲油間的支管上設(shè)止回閥、防火閥；也可以單獨設(shè)系統(tǒng)，采用防爆通風(fēng)機。

　　三、柴油發(fā)電機組房間通風(fēng)方式
　　
　　對于柴油發(fā)電機組來說，室內(nèi)的通風(fēng)方式分為兩個部分，平時通風(fēng)與工作通風(fēng)：
　　
　　1、平時通風(fēng)：風(fēng)冷和水冷發(fā)電機的機房平時通風(fēng)取6次換氣次數(shù)，儲油間通風(fēng)換氣次數(shù)不小于3次。對于采用氣體滅火系統(tǒng)的機房，在火災(zāi)后，通風(fēng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)排除室內(nèi)廢氣，但不是事故通風(fēng)；為保證人的安全，建議按事故通風(fēng)設(shè)置啟動按鈕。
　　
　　2、工作通風(fēng)：水冷柴油發(fā)電機須考慮工作耗氧所需空氣量；風(fēng)冷發(fā)電機冷卻風(fēng)量大，一般采用自然進(jìn)風(fēng)，柴油發(fā)動機自帶風(fēng)扇壓力排放，但柴油發(fā)電機自帶風(fēng)機壓頭只有150Pa左右，在井道阻力大時需增加風(fēng)機克服井道阻力，一般進(jìn)風(fēng)井阻力大，加進(jìn)風(fēng)機；排風(fēng)井阻力大，則加排風(fēng)機。
　　
　　四、注意事項
　　
　　1、柴油發(fā)電機組機房應(yīng)采用氣體滅火器，進(jìn)、排風(fēng)通道上應(yīng)設(shè)電磁閥，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生、氣體滅火器啟動時，可連鎖關(guān)閉這些閥門，以保證滅火效果。
　　
　　2、柴油發(fā)電機組排煙為有壓排煙，煙氣溫度高，氣流速度高，煙氣需高空排放，煙管應(yīng)考慮保溫隔熱，同時需設(shè)減震吊架。
　　
　　3、風(fēng)門或百葉窗起到隔離機房與周圍環(huán)境的作用，其打開及關(guān)閉的操作應(yīng)由機組的運行狀態(tài)來控制。
　　
　　4、寒冷地區(qū)的機房所安裝的活動式風(fēng)門，應(yīng)允許機房內(nèi)氣流的再循環(huán)，以在冷機時加熱機房從而提高機組的效用。
　　
　　5、在氣候寒冷的地區(qū)，不但要注意柴油發(fā)電機組的冷卻與通風(fēng)，對于備用和極少運行的機組還要做好相應(yīng)的保溫措施。還需注意的是，對于主電源故障自動投入運行的備用機組，通常還需要安裝標(biāo)準(zhǔn)的恒溫控制浸入式冷卻水加熱器。

　　在實際使用情況下，柴油發(fā)電機組和發(fā)動機類似，都是需要在一定的溫度環(huán)境下工作，但是又不像發(fā)動機那樣體積小，工作環(huán)境本就具有一定的通風(fēng)性，所以就要保證柴油發(fā)電機組通風(fēng)要求，以達(dá)到降溫目的。如果有意購買柴油發(fā)電機組，可以在我們江蘇中威電力設(shè)備有限公司的網(wǎng)站留言，我們有各個品牌的柴油發(fā)電機組以滿足不同使用要求。