柴油發(fā)電機(jī)在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：
    一、活塞汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
    二、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力底，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。
    三、上竄到氣缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能充分燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等地方形成積炭，還有一部分會(huì)隨排氣排出。這樣，他缸套排氣道里面就會(huì)慢慢積聚機(jī)油，就會(huì)形成積炭。
    四、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓的結(jié)合面處滲漏出。

    五、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行工作，會(huì)更加嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇，柴油發(fā)電機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。