根據(jù)“差速同步機電”的理論，我們在七十年代末制造出以旋轉(zhuǎn)磁場為動力的高效擺念頭電和展開成直線的往復運念頭電樣機各一臺，并完成了變頻機電的研究；在八十年代末一次性成功制造出一臺大功率感應(yīng)式變頻機樣機。依靠對風力發(fā)電技術(shù)的長期探索積累，研究所干2004年推出PCT風力發(fā)機電技術(shù)，2008年推出高性價比的機電變頻機組技術(shù)；2009年，西門子中國高科技企業(yè)化研究中心從公共渠道獲得信息，曾主動提議與億途共同研發(fā)和制造PCT實驗樣機。2、PCT無刷勵磁大型直驅(qū)風力發(fā)機電 針對大型直驅(qū)機采用多極結(jié)構(gòu)，低速機又必須增大機電直徑。
發(fā)電機組價格致使發(fā)機電釀成粗胖餅形，招致機艙空氣動力特性惡化、重心偏離塔筒所帶來的種種不利結(jié)構(gòu)影響。PCT首先將機電極從一個定子轉(zhuǎn)子朝軸向延伸，成為二個定子轉(zhuǎn)子，即形成一臺同步發(fā)機電和一臺雙饋發(fā)機電串聯(lián)運行的新結(jié)構(gòu)模式，產(chǎn)生了同步——異步二次發(fā)電的新理論。圖4所示為PCT同步發(fā)機電的基本結(jié)構(gòu)。左半為勵磁式同步發(fā)機電，勵磁繞組在定子端．電樞在轉(zhuǎn)子上，構(gòu)成轉(zhuǎn)樞式同步發(fā)機電，而不同于通常的轉(zhuǎn)場式同步機。轉(zhuǎn)子繞組所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場標的目的與轉(zhuǎn)速標的目的相反。
轉(zhuǎn)子繞組為輸人，定子繞組為輸出。假如將同步機轉(zhuǎn)子繞組一與雙饋機轉(zhuǎn)子繞組反向毗連，那么由同步機輸出的電功率在右邊轉(zhuǎn)子產(chǎn)生．與軸轉(zhuǎn)速同標的目的的旋轉(zhuǎn)磁場，雙饋發(fā)機電定子將輸出加倍的電功率，二次發(fā)電的機理得以實現(xiàn)，假如二臺發(fā)機電的極對數(shù)分別為P1和P2,那么該PCT發(fā)機電就相當干一臺極對數(shù)為Pl+112）的普通同步發(fā)機電由于眾多機電極分布在二臺機電中．發(fā)機電直徑白然就可很輕易地縮減40%。如采用PCf技術(shù)，不光是西門子的3.6MW直驅(qū)機可以從5.5米直徑減小到3米多．即使5MW直驅(qū)式風力發(fā)機電的直徑也不會超過4米，因為4米是陸上超高超廣大件運輸?shù)囊坏离y以逾越的坎。
超過此限，運輸成本將成倍增加。由于PCT發(fā)機電細長的體型可放省于狹窄的機艙，使風機電艙的空氣動力特性改善，風阻力減小；同時，細長的發(fā)機電使機艙重心后移至塔筒體內(nèi)，對改善機組結(jié)構(gòu)力學特性，降低塔筒和地基基礎(chǔ)成本都有莫大的好處，也不必如西門子那樣用增設(shè)雙軸承和加長主軸的體例改善重心分布，因為這樣做將增加不小的成本和風機上部重量。試比較圖3a和圖3b，也許能找到西門子精益求精直驅(qū)機結(jié)構(gòu)的原因。PCT風力發(fā)機電所帶來的第二項重大技術(shù)進步在于，通過轉(zhuǎn)子上二組繞組的電偶合，實際上將原有機電的轉(zhuǎn)子功能，轉(zhuǎn)移到另外一臺機電的定子上，所以。
PCT機電永遠是無刷結(jié)構(gòu)。對左邊的同步機而言，即使電樞放在轉(zhuǎn)子上�？墒撬�可以通過右邊雙饋機轉(zhuǎn)子偶合，在雙饋機定子上輸出功率；而對右邊的雙饋機而言，原本在它的轉(zhuǎn)子上必須設(shè)置滑環(huán)電刷，以便向轉(zhuǎn)子輸送電功率，然而在PCT中，左邊的同步機就成了它的供電源，電刷滑環(huán)同樣可以省去。PCT的無刷結(jié)構(gòu)還比現(xiàn)有無刷同步機電更先進，因為后者必須在轉(zhuǎn)子上配置整流器等電子器件，而PCT上完全排除了電子器件在強電磁場中，易受電壓電流沖擊損壞的不靠得住性，所以PCT機在無刷化上的經(jīng)濟性和靠得住性是現(xiàn)有無刷機電難以攀比的而PCT在無刷化方面的技術(shù)優(yōu)勢，也有利于我國挑戰(zhàn)直驅(qū)機技術(shù)巨擘—德國Enercon公司有刷機技術(shù)．成為首創(chuàng)中國直驅(qū)機核心技術(shù)的利器。
PCI風力發(fā)機電的第二項重大技術(shù)進步是，它從源頭上消除了雙饋異步機的低電壓穿越技術(shù)難題。眾所周知，雙饋異步機的致命弱點是低電壓穿越技術(shù)難題，其原因是，當電網(wǎng)電壓出現(xiàn)不正常降落時，希望任何一臺并網(wǎng)發(fā)機電都能增加輸出以維持電網(wǎng)電壓穩(wěn)定，可是雙饋機的轉(zhuǎn)子勵磁和有功功率均取自電網(wǎng)側(cè)，定子要求轉(zhuǎn)子輸送更大功率，又碰到電網(wǎng)電壓低的窘境，使變頻器雪上加霜，只有用增加電流的體例加以彌補，從而造成變頻器嚴重的過流，很輕易過載損壞。而在PCT機中，雙饋異步機的電能取自同步發(fā)機電，與電網(wǎng)電壓降落無直接關(guān)系，只要風輪透平機和系統(tǒng)機械能的供給足夠，就能向電網(wǎng)輸送逾額的暫態(tài)電功率。
有利于幫忙電網(wǎng)恢復電壓穩(wěn)定，雙饋異步機的低電壓穿越問題被PCT技術(shù)從源頭上得以降服。不難看出，PCT直驅(qū)風力發(fā)機電技術(shù)，實際上綜合了目前風電技術(shù)中的直驅(qū)機技術(shù)和雙饋機技術(shù)，有著龐大的成長空間。3、機電變頻機 由于直驅(qū)機去除了齒輪箱的不靠得住因素，也節(jié)省了齒輪箱維護保養(yǎng)的高成本，技術(shù)進步是很明顯的�？墒�，由于直驅(qū)機高昂的制造成本．即使扣除了原有齒輪箱的成本．多極直驅(qū)機還是要比原有被替換的齒輪箱加上高速發(fā)機電的成本高數(shù)倍，此外，直驅(qū)機需要額定容量的變頻機，從而使直驅(qū)機的性價比直線下降。為了降低機組的成本．本系統(tǒng)采用機電變頻技術(shù)，以機電變頻取代昂貴的電子變頻。
成為進步系統(tǒng)性價比的不二選擇。電能的變頻技術(shù)是變速恒頻風力發(fā)機電組中的重要環(huán)節(jié)。機電變頻可以說非常輕易，也可以說非常堅苦通常的感應(yīng)機電轉(zhuǎn)子繞組，在低于同步轉(zhuǎn)速下運行時城市輸出低于電網(wǎng)頻率的差頻電能，可以很輕易地實現(xiàn)變頻目的；可是這樣的變頻電能不能自力加以操縱．因為它與時機電的機械能狀況密切聯(lián)系、高度相關(guān)，并嚴格遵循轉(zhuǎn)差功率的理論數(shù)值，頻率高電能多機械能少，頻率低電能少而機械能多，要獲得沒有相關(guān)機械能的純變頻電能是不可能的，這就是機電變頻堅苦的一面。有些機電學著作中曾經(jīng)出現(xiàn)過一種整流子機電，它可以實現(xiàn)不依靠于機械能的機電變頻�？墒�。
它與同樣有相似換向器的直流機電間存在素質(zhì)性的區(qū)別。直流機電換向是在零電壓區(qū)間實現(xiàn)的，它不會遭遇電壓短路．因而不會產(chǎn)生內(nèi)部環(huán)流，機電的內(nèi)耗小、效率高；而交流換向的機能完全不同，隨機的電壓短路、內(nèi)部環(huán)流無律例避，機電會因內(nèi)耗而發(fā)熱，會產(chǎn)生環(huán)火，大量的功率內(nèi)耗使機電效率大打折扣，所以也成為機電變頻的一個難以逾越的技術(shù)坎，機電變頻的堅苦一面由此可見。憑借早先積累的理論基礎(chǔ)功底，我們通過長期艱苦的不斷探索創(chuàng)新．終于獲得消除電壓短路和內(nèi)部環(huán)流的技術(shù)竅門，使機電變頻達到實用的程度。

可能將機電變頻的成本降低到只及電子變頻的1/3－1/5的程度，從而在變頻效率基秘聞同的前提下，使系統(tǒng)用變頻機取代變頻器，獲得一個較高的系統(tǒng)性價比，成為可能。因為變頻機中的電流和能量是雙向自由活動的，因而它的電能進人和輸出，包含有功和無功分量的轉(zhuǎn)變分配，能遵守機電中能量平衡和磁勢平衡規(guī)律，白適應(yīng)調(diào)度，比起只能單標的目的電流暢通的電子原器件的節(jié)制要求，如四象限運行的調(diào)度節(jié)制。簡便的多，無須特此外技術(shù)設(shè)計。而整個機電變頻機的設(shè)計制造，也都屬于傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)，比電子變頻器輕易的多。機電是人類操縱電能的最好助手，全球幾乎99％以上的電能是機電所產(chǎn)生。
而大約一半以上的電能消耗在機電中，機電的波形好是其優(yōu)點。像發(fā)電機組價格一樣，機電變頻機中電壓電流波形好、諧波少，而電子變頻器的波形和